多方分析 - 2207 和泰車

由 カクホウウ 分享的筆記

收盤（09/08） 535.00 -0.74% · 量 193 張 下降段回補 64.8% 573.00→502.00 已補 46.00 元 本波回檔（最深） 41.3% 548.00→529.00，收盤僅 28.3% 外資 4 日累計 +264,573 股（09/03–09/08 淨買） 綜合 R:R 3.71 : 1 對第二目標 573.00 核心論點：這不是跌深反彈，是趨勢反轉後的第一次回檔 兩個尺度的回補率同時穿越 61.8% 門檻： 近端下降段 573.00（07/31）→ 502.00（08/06）跌 71.00 元，已回補至 548.00，回補 64.8% ； 大尺度下降段 633.00（2025/11/24）→ 456.00（2026/05/19）跌 177.00 元，已回補至 573.00，回補 66.1% 。依裸 K 準則，回補超過 61.8% 即應由「反彈」重新定性為「反轉」。 支撐這個定性的是籌碼：09/04 突破日外資單日淨買 198,325 股 （佔當日 388,000 股成交量的 51.1%），09/07–09/08 兩天回檔只賣回 14,727 股， 買盤 94.4% 未鬆動 ；同期投信淨買 29,760 股、借券賣出餘額四週減少 9.7%、融資餘額低到只剩 46 張。09/08 最低 529.00 精準止在週線 Fib 50%（529.00） 後收回 535.00，量縮到 20 日均量的 73.8%，是縮量回測而不是出貨。 但要先講清楚三件對多方不利的事 量能是最大缺口。 反彈期（08/07–09/07，22 個交易日）日均量 255.6 張，僅為崩跌期（08/03–08/06）日均 472.0 張的 54.2% ；若剔除 08/31 月底調整的異常 769 張，只剩 49.0% ，落到 50% 警戒線之下。反彈峰量的兩版檢驗也分歧（詳見…